В последнее время производители автомашин внедрили производство автомобили, шины которых нужно менять только пару раз за год: зимнею резину на летнюю – проколы заделываются специальным герметиком. 99% автолюбителей при таком случае просто меняют колесо. Как бы там не было, а без домкрата тут не обойтись. когда и что произойдет с резиной, неведомо ни одному автолюбителю. Поэтому иметь в машине домкрат и «запаску» просто необходимо. Но домкрат домкрату – рознь.

Печка на Российской машине едва ли сможет обогреть пассажиров, а в микрика РАФ, УАЗ кроме того ,что холодно, так еще ничего не видно – стекла замерзают полностью. Тут уже не только отсутствие комфорта, но и безопасность движения страдает. Как сделать машину теплой?..

..самый простой вариант – установить автономный отопитель, не важно чьей фирмы Ateso, Mikuni или Webasto, проблема решена, но не всем по карману такое решение, и здесь вам поможет продукция фирмы Kalori.

Очередной концепт-кар премиум-отделение Lexus решило показать не на привычных североамериканских автошоу, а на исторической родине. Модель получила незамысловатое название LX-Xh и с первого взгляда (да и со второго тоже)представляет собой несколько закамуфлированный дизайнерскими «фичами» прототип третьего поколения культовых кроссоверов RX, причем это именно гибридный вариант, оснащенный фирменной системой LHD (Lexus Hybrid Drive): бензиновый V6 нового поколения (предположительно объемом 3.8 л мощностью около 280 л.с.) и два электромотора.

Вдохновленная С4, носовая часть С5 была рестилизована, что помогло ей приобрести истинную индивидуальность. Хвостовая часть тоже получила свою долю изменений, кроме кузова универсал, который сохранил свои длинные вертикальные огни. Интерьер изменился к лучшему как в облсти тщательности отдекли, так и в выборе материалов. Наконец, из двигателей: 1.8i 117 л.с., 3.0 V6 210 л.с. остаются, 2.0 HDi 90 л.с., 2.0 HDi 110 л.с. заменены на 1.6 HDi 110 л.с. и 2.0 HDi 138 л.с. 2.2 HDi 136 л.с. сочетается теперь со специальным фильтром и автоматической коробкой передач. Отметим, что бензиновый мотор 138 л.с. был форсирован до 143 л.с.

С момента легкого рестайлинга в конце 2002 года Berlingo отлично выглядит с новыми бамперами. Автомобиль умело скрывает свой возраст, ведь дата его рождения – 1997 год. Из двух дизелей 71 л.с. и 90 л.с. и двух бензиновых блоков 75 и 110 л.с. только 1.4i 75 л.с. в версии GPL или GNV (природный газ) за дополнительные 2000 евро предлагается на версии Bivouac.
Berlingo
Среди экипировки, предлагаемой на этом варианте оснащения Berlingo с мотором 1.4i или 1.9D стоит отметить правую раздвижную дверь, створчатые задние двери и регулируемый по высоте руль.

Компактный 3-дверный купе-кроссовер land rover lrx concept , первенец нового шеф-дизайнера легендарной марки Джерри МакГоверна, ознаменовал новый подход к фирменному стилю марки. Среди удачных элементов стайлинга – агрессивная маска передка с узкими фарами и нарочито пассивный передний бампер. Первая версия LRX, созданная на базе серийного Freelander, была представлена в январе в Детройте, а уже к Женеве Land Rover подготовил более агрессивный вариант LRX с контрастной черно-белой окраской и гибридной установкой под капотом – впереди расположен 2.0 литровый турбодизель, запитывающий в режиме рекуперации аккумуляторы, а сзади – электромотор системы ERAD (Electric Rear Axle Drive).

В нынешних условиях конструкторы уже не вправе наращивать двигателя лишь увеличением степени сжатия и частоты вращения вала. Первое из этих средств требует топливо с присадками, которые дают токсичный выхлоп. В итоге приводит к сокращению продолжительности циклов работы двигателя; если не принять каких-то особых мер, горючая смесь не успевает наполнить цилиндры и сгореть без остатка; на единицу вырабатываемой мощности расходуется больше топлива и в атмосферу выбрасывается много вредных веществ. Пришлось позаботиться о пополнении цилиндров, полном сгорании смеси, применять три – четыре (только верхних) клапана в каждом цилиндре, впрыск топлива вместо карбюрации, послойное или факельное зажигание. Этим занимались и раньше. Вспомним об идее С. Карно продолжительной подачи порции топлива в цилиндр и Н. Отто, который считал главной задачей продления такта воспламенения смеси и рабочего хода поршня. Издавна гонщики снабжали двигатели своих машин несколькими клапанами и свечами зажигания в каждом цилиндре. Среди более поздних примеров двигатель с факельным зажиганием Горьковского автозавода.

Двигатели «Руссо-Балта» изготавливались в двух вариантах: с цилиндрами, выполненными раздельно или отлиты одним блоком. Характерно, что в этих двигателях были применены поршни и картеры, отлиты из алюминиевого сплава, цепной привод распределительного вала, шарикоподшипники. Оригинально была тормозная система из двух частей: ножной и ручной, действующих независимо друг от друга. Тормоза ножной части располагались в колесах, что для своего времени было новшеством.
Кроме этого, по мнению специалистов, автомобили «Руссо-Балта» отличались изящным видом и законченностью отделки, чем явно превосходили модели зарубежного производства и это, в первую очередь, давало возможность продавать автомобили.

Российские автомобилисты в 1996 году отметили 100-летие отечественного автотранспорта, отсчитывающего свое рождение с 11 сентября 1896 года, как установили историки, именно эта дата была ознаменована выходом в свет Постановление Министра путей сообщения М. И. Хилкова: «О порядке и условиях перевозки тяжести и пассажиров по шоссе ведомства путей сообщения в самодвижущих экипажах».
Первый Российский автомобиль появился в 1896 году. Это был «Самоход вполне русского происхождения». Так газетчики его назвали. Первый автомобиль был построен в Санкт-Петербурге Е.А. Яковлевым и П.А. Фрезе.
Яковлев Е.А (1857-1898) – лейтенант военно-морского флота. В 1884 году вышел в отставку и организовал производство керосиновых и газовых двигателей внутреннего сгорания малой мощности на основанном им небольшом заводе в Санкт-Петербурге. С 1891 года приступил к серийному выпуску этих двигателей, и с 1895 года – бензиновых.

Ведущий мировой автопроизводитель создает концепт-кар специально для российской публики…скажете, так не бывает? Еще как бывает – пора уже привыкать к новой роли России на мировом автомобильном рынке. Итак, концерн Mazda специально для грядущего в августе московского автосалоне создал концептуальный кроссовер под названием Kazamai (в переводе с японского – «пересечение вихрей»), продолжающий серию концептов последних лет серии Navagare («поток»).

Еще один вариант внедеорожного багги показал в Детройте и Jeep. Модель, названная Renegade («Отступник»), по сути дела, настоящий родстер: два места, полное отсутствие крыши, узенькое ветровое стекло-щиток и мощная дуга безопасности над головами водителя и пассажира. По последней моде конструкция силовой установки Renegade выполнена гибридной – в дополнение к небольшому 1.5 литровому турбодизелю мощностью 115 л.с. с системой Bluetec на передней и задней осях смонтированы два тяговых электромотора, а суммарная мощность силовой установки достигает 268 л.с. Средний расход топлива составляет всего 2.2 л на 100 км при максимальной скорости в 145 км\ч и ускорении до «сотни» за 8.5 с.

Длинее на 28 см, чем древний универсал Evasion, C8 обладает и более обтекаемыми формам. Выпущенный в 2002 году этот близнец Peugeot 807, Lancia Phedra и Fiat Ulysse довольно просторен и практичен, предлагая сем мест и боковые сдвижные двери. Из моторов назовем 2.0 16V 138 л.с., 2.2 16 V 160 л.с. и 3.0 V6 208 л.с. Из дизелей есть блок HDi 110 л.с. и два блока 109 и 130 л.с. с сажевыми фильтрами. Поставляемый в пятиместной конфигурации с С8 может получить в опциях (по цене 800 евро) два дополнительных задних сиденья.

Оригинальный взгляд на популярные в Японии субкомпактные фургончики вагонной компоновки показало на Токийском автосалоне 2007 года отделение Daihatsu. Смешная с виду модель под названием Mud Muster-C на самом деле вполне серьезный внедорожник с отменной геометрической проходимость (обратите внимание на углы въезда и съезда), при этом вполне вписывается в габариты сегмента Kei (3395х 1600х 1960 мм), да и двигатель соответствующий – 3 цилиндровый моторчик объемом 660 «кубиков». В создании «Мастера» принял активное участие чемпион Японии по маунтин-байку Раита Сузуки

Бензины А-76, А-80, АИ-91, А-92 и А-96 допускается вырабатывать с использованием этиловой жидкости. Малоэтилированный бензин АИ-91 с содержанием свинца 0,15 г/дм3 выпускается по отдельным техническим условиям (ТУ 38.401-58-86–94). При производстве бензинов АИ-95 и АИ-98 использование алкилсвинцовых антидетонаторов не допускается.

Для достижения требуемого уровня детонационных свойств этилированных бензинов к ним добавляют этиловую жидкость(до 0,15 г свинца/дм3 бензина). К бензинам вторичных процессов, содержащим непредельные углеводороды, для их стабилизациии обеспечения требований по индукционному периоду разрешается добавлять антиокислители Агидол-1 или Агидол-12.

В конце 20-х годов прошлого века, когда в США надвигался экономический кризис, в СССР был утвержден первый пятилетний план, осуществление которого должно превратить страну из отсталой в индустриально развитую державу. В числе крупнейших строек первой пятилетки был Нижнегородский (Горьковский) автозавод, а также реконструкция автозаводов АМО и Ярославского. Первоначальные плановые отметки предусматривали выпуск 100 тыс. грузовых и легковых автомобилей в год на Нижнегородском заводе и 25 тыс. на Московском.
Для скорейшей постройки нового автозавода-гиганта в Нижнем Новгороде воспользовались опытом Запада и сложившийся там ситуацией. Были закуплены за границей станки и оборудование, а в основу конструкций будущих автомобилей положили американские образцы. Выбор был за моделью. Чтобы его осуществить советские специалисты испытали американские автомобили в продолжительном пробеге.
Подвели итоги пробега. Преимущество «Шевроле», кроме плавности работы 6-ти цилиндрового двигателя, не обнаружилось, а его производство и эксплуатация представлялись более сложными, чем у любой из четырехцилиндровых моделей. Наши специалисты, прогнозируя ситуацию на будущее, предсказали, что в перспективе будет иметь место рост числа оборотов двигателя и работы четырехцилиндровыми двигателями станет более плавной. Из соревновавшихся «четверок» наиболее подходящим был признан «Форд-А». Его-то и выбрали для производства на Нижнегородском заводе.